浙江迅达工业科技股份有限公司(以下简称：迅达工业)是一家主要从事汽车传动系统零部件研发、生产和销售的企业，目前公司处于创业板IPO进程当中，于9月1日获深交所受理。

迅达工业主要销售同步器产品、紧固件产品、其他粉末冶金产品，主要用于变速器为代表的汽车传动系统相关零部件。2019年至2022年上半年，迅达工业营业收入分别为2.3亿元、2.28亿元、2.43亿元、9513.78万元;归母净利润分别为4265.29万元、5454.05万元、5372.99万元、2115.21万元。

实控人都没上过本科，任职或存在不合规

招股书显示，迅达工业是一家家族企业，实际控制人为潘高杰、潘彰、潘新宇，其中潘高杰和潘彰系兄弟关系，潘高杰和潘新宇系父子关系，3人合计控制公司94.34%的股份。

然而从个人经历来看，迅达工业的3名实际控制人都没有接受过大学本科教育。潘高杰为高中学历，浙江大学高级工商管理总裁研修班(第三十九期)结业;潘彰为大专学历，中国人民大学MBA结业。对于生于上世纪六七十年代的潘高杰、潘彰来说，接受本科教育的机会可能还不多，但3名实控人中身为90后目前不足30岁的潘新宇也只有高中学历。

另外，银柿财经记者还注意到，潘彰在迅达工业原控股股东迅达汽车的任职经历可能存在不合规的情况。招股书显示，潘彰1996年5月至2007年9月，任中国农业银行瑞安支行网点负责人;2002年8月至2022年4月，任迅达汽车董事，潘彰的这两段任职经历于时间上存在部分重合。然而《中华人民共和国商业银行法》第五十二条规定，商业银行的工作人员应当遵守法律、行政法规和其他各项业务管理的规定，不得有在其他经济组织兼职等行为，由此看来，潘彰在任职农行期间兼任迅达汽车董事的行为可能存在不合规的状况。

银柿财经记者向迅达工业发去采访函，请迅达工业说明潘彰在任职中国农业银行瑞安支行期间兼任迅达汽车董事是否符合《中华人民共和国商业银行法》的相关规定，截至发稿未得到相关回复。

超90%收入来自上汽和长安汽车

迅达工业的产品搭载于五菱、长安、长城、东风等多个品牌车型，招股书表示目前我国自主品牌汽车变速器制造企业较少，行业集中度较高，由此导致公司客户较为集中。2019年至2022年上半年，公司对上汽集团、长安汽车集团及其下属和关联企业的销售额合计数分别为2.12亿元、2.12亿元、2.25亿元、8832.06万元，销售占比分别为92.23%、93.25%、92.7%及92.83%，主要客户经营状况、采购计划及付款方式的变动都可能对公司正常的经营活动产生较大影响。

并且，客户过于集中产生的影响在2022年上半年已经发生，当期迅达工业主营业务收入为9273.52万元，同比下滑超过19%。招股书中解释为，当期同步器(报告期内占主营业务收入均超过85%)销售收入较2021年同期有所下降，主要系2022年上半年上海等地突发新冠肺炎疫情，汽车产业供应链受到了较大影响，主要客户采购下降所致。

新能源汽车主要产品尚未量产

迅达工业在招股书中表示，公司在巩固既有业务市场地位的基础上，布局新能源汽车产业领域，已完成HDCT混合动力同步器、新能源汽车同步器产品开发并取得相关发明专利。

从招股书中公司的专利情况看，与新能源汽车有关的专利基本都是在2022年之后才获得授权。公司本次拟募资的3.15亿元中将用1.71亿元投入“新能源汽车传动系统部件产业化项目(一期)”，迅达工业表示将通过该项目的实施，实现新能源汽车传动系统部件产品的技术成果转化和批量生产，也就是说截至目前，迅达工业主要的新能源汽车相关产品尚未量产，在新能源汽车产业发展得如火如荼的背景下，公司的相关布局似乎显得有些缓慢。

银柿财经记者在采访函中询问了报告期内迅达工业新能源汽车相关产品收入情况，以及是否存在其他企业已经实现了新能源汽车传动系统部件产品的量产等问题，截至发稿迅达工业未进行回应。

在迅达工业IPO过程中，实控人曾经任职的合规性、客户集中度高等问题值得关注。